На шасси и самоходные · 6–45 метров
Автогидроподъёмник на шасси для сетей и коммунальщиков или самоходный подъёмник для фасадов и склада — мы подбираем машину от задачи, а не от того, что стоит у завода на площадке. Заводской инвойс открыт, полная сумма до вашей станции — до предоплаты. Переговоры и контракт на русском.
выполненных заказов
стран поставки
категорий товаров
лет закупок в Китае
Первое решение — не марка, а тип машины
Под словом «автовышка» спрашивают пять разных машин. Ошибка типа — дороже ошибки марки: машина на шасси не заедет в цех, ножничный подъёмник не дотянется через газон до фасада. Найдите свою строку — и запрос заводу станет точным.
| Тип машины | Рабочая высота | Типовая работа | Что критично проверить | Как едет из Китая |
|---|---|---|---|---|
| Автовышка на шасси, телескоп/коленосамый частый запрос | 18–21 м, корзина 200 кг | Уличное освещение, ЛЭП 0,4–10 кВ, обрезка деревьев, фасадные работы с улицы | Вылет на полной высоте, поворот корзины, работа от ВОМ шасси | Ж/д платформа или автовоз, Хоргос/Достык, обычно 7–14 дней |
| Автовышка на шасси, средний класс | 25–32 м, корзина 200–400 кг | Сети 10–35 кВ, монтаж наружной рекламы, обслуживание зданий 7–10 этажей | Вылет 12–16 м, опорный контур, ограничитель зоны работы | Ж/д платформа; в контейнер не входит |
| Автовышка тяжёлого класса | 38–45 м | Промышленные объекты, элеваторы, мосты, вышки связи | Шасси 3–4 оси и развесовка, устойчивость при полном вылете | Ж/д платформа / RoRo, отдельный расчёт крепежа |
| Ножничный самоходный подъёмник | 6–16 м, площадка 230–500 кг | Склады, цеха, ТЦ, монтаж потолков и вентиляции — ровный пол | Электро или дизель, ширина под ворота и лифт, немаркие шины | 2–4 шт в 40-фут. контейнере — выгодно партией |
| Коленчато-стреловой самоходный | 20–28 м, дизель 4WD | Фасады и стройплощадка: перегнуться через препятствие, добраться с грунта | Проходимость, поворот стрелы, транспортные габариты | Контейнер (со сложенной стрелой) или RoRo |
Не нашли свою строку? Опишите работу своими словами — «менять лампы на столбах вдоль трассы», «мыть фасад ТЦ» — этого достаточно, тип и высоту предложим сами.
Описать работуЗдесь теряют деньги чаще всего
«Автовышка 25 метров» — это ещё не характеристика. Пока не спросите, какая именно это высота и на каком вылете, вы сравниваете несравнимое — и «дешёвое» предложение легко оказывается машиной классом ниже.
Высота, на которой руки человека, — это пол корзины плюс ~2 метра. Именно её продавцы называют охотнее всего, потому что она самая большая из всех.
Где окажется пол корзины. Всегда примерно на 2 метра меньше рабочей высоты. Если продавец говорит «25 метров» — спросите, которая из двух. Разница — целый этаж.
Как далеко корзина уходит вбок от машины. Решает, дотянетесь ли вы через газон, козырёк или припаркованные машины. На максимальном вылете допустимая нагрузка в корзине падает — это норма, но об этом молчат.
200 кг — это один человек с инструментом. Двое рабочих со сварочным аппаратом — уже 300–400 кг, и это другая комплектация. Дешёвые предложения почти всегда посчитаны с лёгкой корзиной.
Машина — это ещё и документы
Dongfeng, FAW, HOWO — серийные варианты под установку; по запросу считаем и другие. Для гор и зимы проговариваем двигатель, мосты и предпусковой подогрев отдельно — юг и север Казахстана это две разные машины.
Автовышка на шасси — это спецавтотранспорт: ей нужна регистрация как автомобилю. Самоходные подъёмники ставятся на учёт как спецтехника. Пакет документов под вашу схему собираем заранее — чтобы машина не стояла на границе из-за бумаги.
Цена завода (инвойс открыт) + доставка + пошлина по коду ТН ВЭД + НДС вашей страны + плечо до станции — одной цифрой до предоплаты. Дорожать по пути ей не с чего.
Оплата — обычный банковский перевод в долларах или юанях по контракту с этапами: предоплата запускает производство и монтаж установки, остаток — после приёмки с испытанием. Для Казахстана и Узбекистана это штатная внешнеторговая операция.
Получить расчёт под мою станциюДорога
Машины на шасси
Самоходные подъёмники
Транзит
До оплаты остатка
Полный подъём с грузом в корзине — на паспортную нагрузку, с выходом на максимальный вылет. Смотрим просадку опор и поведение стрелы, а не блеск краски.
Ограничители и защиты: ограничитель грузоподъёмности и зоны работы, концевые выключатели, звуковая сигнализация — всё срабатывает при нас.
Аварийное опускание — проверяем отдельно: при отказе двигателя корзина должна штатно спуститься вниз. Это та проверка, о которой вспоминают слишком поздно.
Гидравлика и сварные швы: подтёки, люфт секций, качество швов на стреле и опорах; для шасси — сверка номеров агрегатов с документами.
Фото и видео всех испытаний — вы платите остаток, уже увидев свою машину работающей под нагрузкой.
Испытание на площадке завода — это час работы и один день согласований. Ремонт стрелы на вашей стороне границы — это месяцы и деньги, которых в смете не было. Поэтому приёмка — не опция, а часть цены, и она уже входит в расчёт до станции.
Запчасти и расходники к поставленной технике — по каталожному номеру, сборными отправками в Казахстан и Кыргызстан.
FAQ
Да. Машины на шасси едут на ж/д платформе или автовозе через Хоргос (Алтынколь) или Достык, обычно 7–14 дней до станций Казахстана; самоходные подъёмники — в контейнере. В Бишкек и Ташкент — транзитом через Казахстан, плюс несколько дней. Полная сумма до вашей станции видна в расчёте до предоплаты.
Четыре вещи: какая работа (своими словами), нужная рабочая высота и вылет, сколько людей и груза в корзине, ваша станция назначения. Если знаете только работу — достаточно её: тип машины и цифры предложим сами, вместе со сравнительной таблицей заводов по всем четырём паспортным цифрам.
Серийно установки ставят на Dongfeng, FAW, HOWO — это быстрее и дешевле. Если ваш парк живёт на другой марке, посчитаем установку на неё под заказ: дольше по сроку, но обслуживание в один сервис иногда важнее. Скажем честно, где какой вариант выгоднее.
С нашей стороны — полный экспортный пакет: инвойс, упаковочный, экспортная декларация, сертификат происхождения, сверенные номера шасси и установки. Регистрацию и сертификацию в ЕАЭС проходит получатель со своим брокером — схему под вашу машину (шасси или самоходная) проговариваем до предоплаты.
Мы не дилер одной марки. По машинам на шасси работаем с XCMG, Zoomlion и заводами-изготовителями установок без громкого экспортного бренда; по самоходным подъёмникам — Dingli, Sinoboom, LGMG и другие. Завод нам не платит ничего, поэтому в сравнительной таблице вы видите варианты без нашего «любимчика».
С автовышкой на шасси — да, спокойно: одна машина на ж/д платформе — обычная отправка, доставка не съедает выгоду. С самоходными честно наоборот: один ножничный подъёмник в контейнере везти невыгодно, их берут по 2–4 или догружают к другой технике. Посчитаем оба сценария и покажем разницу цифрами.
Расчёт — бесплатно и ни к чему не обязывает
«Менять светильники на столбах», «мыть фасады», «монтаж на складе» — этого достаточно. Ответим в один рабочий день: тип машины, 2–3 варианта заводов со всеми четырьмя паспортными цифрами и полная сумма до вашей станции.
Переговоры и контракт — на русском
Заводской инвойс открыт — к цене машины не добавляем ничего
Быстрее в WhatsApp: +86 175 1538 2215
Какая работа и куда везти — остальное посчитаем мы.
Смотрите также
Экскаваторы, погрузчики, краны — подбор, приёмка на заводе, полный расчёт до станции.
1400+ каталожных номеров по китайским маркам — пришлите номер, дадим цену и срок.
Что делать, когда техника уже у вас: расходники, ремонтные позиции, сборные отправки.