Выполненный заказ · Казахстан · 2025
Подрядчику по дноуглубительным работам нужны были пять 30-тонных экскаваторов-амфибий, собранных по его спецификации. Мы подписали договор поставки как экспортёр, разместили заказ на заводе в провинции Шаньдун, который делает понтонные ходовые части, и провезли машины автотранспортом 4000 км до границы Казахстана. На этой странице — этот заказ по документам: договор, погрузочная ведомость, таможенные бумаги.
Не раскрываем: название клиента и завода, модель машины, номера документов и точную цену.
День погрузки на заводе: понтонную ходовую часть ставят на площадку.
План погрузки
Ширина экскаватора-амфибии по понтонам — 4,1 метра: в сборе по дороге его не провезти. Каждая машина ушла с завода как поворотная платформа, два понтона и трап: двадцать мест по упаковочному листу. Обычно на пять таких машин берут десять площадок. Мы уложились в восемь.
Масса брутто по каждому грузовику — из погрузочной ведомости. Полосы показывают загрузку относительно грузоподъёмности площадки 30 т. Поворотная платформа — 10 × 3 × 2,7 м, поэтому едет на отдельной площадке. Как мы планируем такие перевозки — на странице доставки техники.
У того же покупателя в это время были готовы два небольших заказа: гусеничная цепь и пластиковые башмаки. Они уехали на грузовиках 1, 4 и 8, отдельный грузовик не понадобился.
Около $4500 за грузовик: перевозка и страховка до Хоргоса, погрузка, разгрузка и склад на границе. В предложении письменно указано, что будет, если восьми грузовиков не хватит.
Поворотная платформа на мостовом кране, перед ней ждёт площадка.
Сроки
День 0 — дата подписания договора поставки обеими сторонами. Даты, от которых отсчитаны дни, есть в документах по заказу.
День1
Половина суммы договора — банковским переводом на следующий день после подписания.
День6
Грузовики, страховка и работы на границе внесены в договор дополнительным соглашением: в нём записаны число грузовиков и плата за каждый день простоя.
День32
По договору вторая половина платится после нашего письменного уведомления о готовности техники к отправке до границы. Покупатель оплатил её и перевозку в один день.
Дни39–40
Пять грузовиков в первый день, три во второй. Погрузка начиналась в восемь утра. В погрузочной ведомости — груз и масса по каждому грузовику, на китайском и на русском.
Дни45–47
Около 4000 км по дороге. По плану погрузки на дорогу отводилось пять-шесть дней, прибытие на пограничный склад — в эти дни; о движении грузовиков сообщали в пути.
Дни62–68
По договору мы доставляем до пункта пропуска и выгружаем. Двадцать мест перегрузили на перевозчиков покупателя, экспортная таможня выпустила их по одной декларации: пять машин, 148 тонн, экспортёр — мы. Импортное оформление в Казахстане выполнил покупатель.
Что было на бумаге
Когда машина нестандартная, именно документы позволяют требовать от продавца то, о чём договорились. Ниже — условия этого договора. В вашем договоре условия будут свои.
Договор поставки · основные условия
Передано вместе с машинами
Как в целом устроены этапы оплаты и возврат по нашим заказам — на странице о процессе.
Машина
В заказе письменно закреплены длина стрелы, размер понтонов, марка стали и производитель гидромоторов хода, и завод собрал машины по этому списку. Цифры ниже — из технических характеристик, поданных в таможню.
Понтонная ходовая часть в сборочном цехе; для масштаба — рабочий наверху.
Тот же покупатель с тех пор заказывал ещё: камышекосилку и гусеничную цепь. Остальное, что мы поставляем для дноуглубительных работ, от насосов до труб и геотуб, — на странице дноуглубительной техники. Другие выполненные заказы — в разделе кейсы.
Следующий шаг
Чтобы завод посчитал нестандартную машину, нужны пять вещей. Чего не хватает — уточним сами. В ответ вы получите: какие заводы могут её собрать, их цены и как она поедет.
Или на почту: [email protected].
Этот заказ ушёл в Казахстан автотранспортом. Покупатели из Африки, Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива и Южной Америки присылают спецификации так же — их машины идут морем.