Оптимизация логистики
Проект строительства автомобильной дороги в
Южной Америке
Снижение высоких затрат на морские перевозки за счет профессионального демонтажа и контейнеризации.
Данные по проекту
Отрасль
Дорожное строительство
Местонахождение клиента
Лима, Перу
Техника
Грейдеры (140 л.с.)
Основной результат
Экономия на перевозке на 60%
Задача
Строительная компания в Перу приобрела парк автогрейдеров. Однако из-за резкого роста ставок на морские перевозки после пандемии стоимость доставки методом RORO (Roll-on/Roll-off) в Южную Америку резко возросла.
Стоимость перевозки методом RORO составляла почти 12 000 долларов за единицу, что было непомерно дорого и угрожало выйти за рамки бюджета проекта.
Решение Xilink
Мы реализовали нашу стратегию «контейнеризации», чтобы перейти с дорогостоящей перевозки RORO на стандартные контейнеры 40HQ.
- Профессиональный демонтаж: наши инженеры квалифицированно демонтировали негабаритную кабину, колеса, передний отвал и задний риппер.
- Точная погрузка: как правило, автогрейдер слишком длинный и широкий для контейнера. Создав внутри контейнера специальную стальную раму, мы разместили шасси по диагонали и уложили компоненты вокруг него.
- Поддержка при повторной сборке: мы предоставили подробную маркировку с цветовой кодировкой и видеоинструкции, что позволило клиенту собрать машину всего за 2 дня.
Разборное шасси грейдера закреплено внутри контейнера 40HQ.
Результат
Стоимость доставки снизилась с 12 000 долларов (RORO) до всего 4 500 долларов (контейнер) за единицу.
Техника прибыла в идеальном состоянии, полностью защищенная от коррозии морской солью. Эта стратегия позволила клиенту сэкономить более 40 000 долларов на всем парке техники.