Бампер заменили.
Радар всё слепой?

Да, и это единственный ответ на этой странице, который мы отказываемся смягчать. Пропавшая ошибка означает лишь, что машина видит живой датчик в сети — и ничего не говорит о том, куда этот датчик смотрит. Радар, сбитый на один градус, с полной уверенностью считывает не ту полосу: адаптивный круиз едет за машиной в соседнем ряду, экстренное торможение срабатывает на забор или молчит там, где не должно. Калибровка — статические мишени, динамическая процедура на дороге или и то, и другое — это то, что нацеливает новую деталь на дорогу. Её делает ваш сервис; мы указываем это требование в каждом расчёте; пока она не сделана, ездите с выключенными ассистентами.

Да — это семейство хорошо переживает доноров, а для снятого с производства или долгого в поставке блока снятая деталь часто самый быстрый реальный путь. Три условия: это должен быть тот же вариант (совпадение по шильдику, а не только по названию модели), кронштейн и разъём должны быть целы, и деталь должна быть проверена до отправки. Когда мы её оцениваем, в документах написано «снятая б/у деталь, проверена, рабочая» с гарантией 3 месяца — письменно, а не устным обещанием. И после установки ей нужна калибровка точно так же, как новой.

Четыре вещи: фото шильдика или любой надписи на модуле (проверьте тыл и кронштейн — почти всегда что-то есть), ваш VIN, вашу комплектацию и то, что это за камера — переднего лобового стекла, угловая кругового обзора, зеркальная или салонная. У камер в сборе на китайских электромобилях нет публичного каталога, поэтому никто не сможет честно определить её по одному названию модели. Фото шильдика решает всё: по нему мы подберём модуль у источника — так же, как подбираем безномерные узлы на наших страницах по зарядным устройствам.

Три быстрые проверки, без инструментов. Первое, посмотрите на крышу: модуль над лобовым стеклом означает лидар, а значит старшую версию автопилота. Второе, откройте экран «об автомобиле» или системную информацию — большинство китайских электромобилей называют там свой пакет ассистентов вождения. Третье, обойдите машину и посчитайте: углы бампера (угловые радары), зеркала (камеры кругового обзора), верх лобового стекла (передняя камера). Пришлите нам это 30-секундное видео с VIN, и мы подтвердим точный набор — потому что Max и Pro под одним шильдиком несут разные радары, разные камеры и разный домен-контроллер.

Почти наверняка. Таблица — это витрина, а не весь склад. Производители радаров и домен-контроллеров публикуют свои системы моделей, поэтому даже незнакомый суффикс подсказывает нам, какой каталог открыть; на ультразвуковых датчиках номера автопроизводителя стоят на корпусе; камеры идут по фото шильдика. Пришлите напечатанный код — или фото, если надпись частичная — плюс модель машины, комплектацию и то, какая функция выдала ошибку. Определение в течение 24 часов.

Это самое удобное для доставки семейство на всём хабе: без лития, без бумаг на опасный груз, и ничто здесь не весит больше нескольких килограммов. Экспресс-курьер доставляет за 3–7 дней практически куда угодно, а поскольку эти детали дорогие, а не тяжёлые, курьер со страховкой на объявленную стоимость — правильный вариант: лидар или домен-контроллер едет в пенопластовой коробке, застрахованный на реальную стоимость. Определение занимает до 24 часов перед отправкой. Если в той же аварии сломался кронштейн или комплект клипс, скажите — он поедет в той же коробке бесплатно.