Доставка техники · Из Китая
Вывозим тяжёлое, негабаритное и паллетированное оборудование с китайских заводов — подбираем правильный способ перевозки (FCL, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз), готовим экспортные документы и контролируем стоимость с доставкой «до двери» в Центральную Азию, Африку, Европу и страны Залива.
Для кого это
Где доставка техники идёт не так
Платите вдвое или портите груз
Попытка втиснуть колёсную машину в контейнер или заказ генерального груза там, где хватило бы флэт-рэка, может удвоить фрахт — или повредить технику при погрузке. Выбор способа перевозки — главный рычаг управления стоимостью.
Нет ЕАС / CoC / сертификата происхождения
Отсутствие сертификата соответствия, неверный код ТН ВЭД или небрежная упаковочная ведомость могут задержать технику на границе на недели, накапливая расходы за хранение и демередж по грузу, который вы уже оплатили.
Доставка по суше · порт · демередж
Морской фрахт — это лишь часть расходов. Доставка по суше в Китае, портовая обработка, сборы в порту назначения и демередж нередко решают, действительно ли принятая вами ставка была самой выгодной.
Способы перевозки
Ни один способ не подходит под любой груз — выбираем тот, что защитит и груз, и бюджет.
Для запчастей, узлов и техники, которая входит в 20'/40' контейнер. Целый контейнер для больших объёмов, сборный LCL для меньших грузов — с надёжным креплением, чтобы ничто не сдвинулось.
Получить расчёт доставкиДля самоходной и колёсной техники — погрузчиков, катков, грузовиков. Заезжает на судно и съезжает своим ходом — часто самый удобный вариант для мобильной тяжёлой техники.
Получить расчёт доставкиДля негабаритных грузов, которые слишком широки, высоки или тяжелы для обычного контейнера — прессов, конструкций, ёмкостей. Погрузка и крепление краном по плану размещения.
Получить расчёт доставкиДля очень крупных или многокомпонентных проектных грузов — целых производственных линий, заводского оборудования. Зафрахтованное или генеральное место с планированием подъёма и обследованием маршрута.
Получить расчёт доставкиМаршруты, по которым мы возим
Ж/д и автодоставка в Казахстан, Узбекистан и по всему региону — с оформлением ЕАС.
Море в порты Западной, Восточной и Южной Африки с партнёрами по таможенному оформлению на месте.
Контейнеры и RoRo в порты ЕС с учётом требований CE и доставкой по суше.
В порты Залива для подрядчиков и промышленных покупателей, с CoC где требуется.
Что входит
Доставка причиняет больше всего боли, когда её «прикручивают» в самом конце. Мы обычно организуем её как часть всей закупки — чтобы упаковка, документы и коды ТН ВЭД были правильными с самого начала, а не латались уже в порту.
Закупка промышленного оборудованияКак это работает
Вы присылаете габариты, вес, завод-отправитель и пункт назначения. Мы подтверждаем реальные варианты.
Рекомендуем способ перевозки и даём разбивку стоимости «до двери» — фрахт, доставка по суше, порт и сборы в пункте назначения.
Бронируем место, организуем доставку по суше и готовим полный комплект экспортных документов и сертификацию.
Контролируем погрузку и крепление и присылаем фото до того, как груз покинет Китай.
Вы получаете обновления статуса на протяжении рейса, а мы заранее сигнализируем о любой задержке или проблеме с документами.
Координируем таможенное оформление в пункте назначения с местными партнёрами и доставку до вашей площадки или объекта.
Документы, которые вы получаете
Из чего складывается стоимость «до двери»
Почему XILINK
Поскольку мы находимся в Китае и часто сами закупаем товар, мы контролируем то, что большинству экспедиторов недоступно: как груз упакован, что написано в документах и что подтверждают фото погрузки. Мы доставили 550+ заказов в 45+ стран по Центральной Азии, Африке, Европе и странам Залива.
Вопросы и ответы
Это зависит от размера, веса и того, является ли техника самоходной. Пришлите габариты, и мы сравним контейнер, RoRo, флэт-рэк и генеральный груз по стоимости «до двери» — а не только по строке фрахта.
Мы готовим полный комплект экспортных документов в Китае и организуем таможенное оформление в пункте назначения с проверенными местными партнёрами, чтобы документы совпадали с обеих сторон.
Да — флэт-рэк, открытый верх и генеральный груз как раз предназначены для грузов, слишком широких, высоких или тяжёлых для обычного контейнера. Мы планируем подъём и крепление для каждой единицы.
Страхование оформляется по запросу и настоятельно рекомендуется для дорогостоящей техники. Мы предоставляем сертификат вместе с комплектом документов.
Да. Мы можем взять на себя только доставку или всю закупку целиком. Доставка обычно проходит глаже, когда упаковка и документы настроены с самого начала.
Центральная Азия (ж/д и автодоставка в Казахстан, Узбекистан и дальше), Африка, Европа и страны Залива — 45+ стран доставки на сегодня.
Начните отсюда
Расскажите, какой груз, с какого завода он отправляется и куда едет. Мы вернёмся с правильным способом перевозки и разбивкой стоимости «до двери» — в течение одного рабочего дня.
Стоимость «до двери», а не только строка морского фрахта
Удобнее в чате? Напишите нам в WhatsApp
Спасибо — мы вернёмся в течение одного рабочего дня с вариантами доставки.
Напишите нам в WhatsApp, и мы сразу всё уладим.