Библиотека руководств / Основы импорта в ЕС
Три слоя затрат и требований между китайским заводом и вашим европейским складом — объяснённые так, как нам самим их когда-то никто не объяснил.
Три слоя
Сделайте порядок действий правильно — и всё остальное превратится в арифметику.
Процент, задаваемый HS-кодом вашего товара — для большинства промышленных товаров обычно 0–12% — начисляется на таможенную стоимость: в ЕС это товар плюс фрахт и страховка до границы (CIF). Тот же товар, другой HS-код — другой счёт; именно поэтому код в вашем инвойсе заслуживает десяти минут вашего внимания, а не догадки поставщика.
19–27% в зависимости от страны, начисляется на таможенную стоимость + пошлину. Вот что удивляет большинство новичков: если вы плательщик НДС и импорт оформлен на имя вашей компании, вы его возвращаете — это вопрос денежного потока, а не затрата. Поэтому же предложения «DDP всё включено» бьют по вам дважды: при импорте на чужое имя этот НДС теряется навсегда.
На отдельные товары китайского происхождения ЕС добавляет антидемпинговые пошлины, которые затмевают всё остальное — исторически до ~70% на электровелосипеды, ~67% на керамическую столовую посуду и высокие ставки на различную стальную продукцию и крепёж. Пять минут на проверку вашего HS-кода в базе TARIC ЕС перед заказом лучше, чем узнать об этом в порту.
Разбор на примере — €10 000 запчастей для техники в Германию (иллюстративно)
Ставки — это примеры, а не ваши ставки; посчитайте собственные цифры в калькуляторе полной стоимости импорта, проверьте свою ставку пошлины и НДС по стране назначения в калькуляторе пошлин и НДС (ставки 2026), а HS-код сверьте в TARIC до того, как закажете.
Перед вашим первым контейнером
Номер EORI. Бесплатный, выдаётся вашей национальной таможенной службой, обычно за несколько дней — и без него ничто не пройдёт таможню ЕС на ваше имя. Получите его до того, как товар отплывёт, а не пока он стоит в порту и накапливает плату за хранение.
Таможенный брокер. Ваш экспедитор почти всегда предлагает оформление за небольшую плату за каждую декларацию. На первых поставках это стоит каждого цента — он подаёт декларацию, вы остаётесь импортёром по документам, а след НДС остаётся чистым и возвратным.
Ваш Incoterm, выбранный осознанно. Кто оформляет таможню и кто платит эти налоги, решает торговый термин в вашем контракте. Если вы не выбрали его специально, подбор Incoterms занимает три вопроса — и объясняет, почему «DDP всё включено» из Китая обычно означает серое оформление, где вашего имени на импорте нет нигде.
Слой соответствия
CE — это не сертификат, который кто-то присуждает; это производитель декларирует, что продукт соответствует директивам ЕС, подкрепляя это документами. То, о чём новичкам не говорят: как только вы импортируете, юридическая ответственность ложится на вас. Если документы поддельные или их нет, это ваша проблема — на таможне, перед вашим страховщиком и в суде, а не проблема завода.
Поэтому ещё до запуска производства требуйте пакет — и проверяйте, что название компании на каждой странице совпадает с вашим поставщиком (несовпадение — тот же красный флаг, что и в наших проверках «завод или посредник»):
Декларация о соответствии (DoC) — с указанием вашего точного продукта/модели, директив, которым он соответствует, и производителя. Одна страница; юридический якорь.
Протоколы испытаний по стандартам EN, перечисленным в DoC — из лаборатории, которую можно найти в интернете, с датой и именем поставщика на них.
Техническая документация и руководство — чертежи, перечень деталей и руководство пользователя на языке вашего рынка; для машин и оборудования дополнительно нужна документация по безопасности.
Корректная маркировка — знак CE в установленных законом пропорциях на продукте и упаковке. Остерегайтесь похожих знаков и наклеек, за которыми нет никаких документов.
Правило большого пальца: поставщик, который в течение двух дней присылает полный пакет документов, делал это раньше. Поставщик, который отвечает «CE no problem!» и шлёт один размытый сертификат с чужим именем, показывает, как пройдёт и остальная часть заказа.
Короткие ответы
Если вы плательщик НДС и в таможенной декларации импортёром указана ваша компания — да, вы вычитаете его в декларации по НДС, как любой входящий НДС (несколько стран даже позволяют отложить его уплату, так что деньги вообще не уходят). Если импорт прошёл на чужое имя, возвращать нечего. Эта единственная деталь и решает, дешёвые ли предложения DDP или дорогие.
Юридически за классификацию в декларации отвечает импортёр (вы). Поставщики ставят коды в инвойсах для своих экспортных документов — иногда оптимизированные под их возврат налога, а не под вашу ставку пошлины. Найдите свой код в TARIC и попросите брокера подтвердить его на первой поставке.
Часто она настоящая, иногда — просто декорация. Сам знак — это лишь чернила; соответствие живёт в документах за ним. Судите по DoC, протоколам испытаний и совпадению имён, а не по наклейке. Китайские заводы, которые серьёзно экспортируют в Европу, оформляют эти документы регулярно.
Те же три слоя, другие названия: UK Global Tariff вместо TARIC, британский НДС с возможностью отложенного учёта, маркировка UKCA наряду с CE (CE по-прежнему принимается для большинства товаров). Понадобится отдельный GB EORI. Логика этого руководства переносится один в один.
Хотите, чтобы документы уладили у источника?
Мы собираем пакет документов соответствия на заводе, проверяем совпадение каждого названия и кладём нужные бумаги в контейнер до того, как он отплывёт — как часть той же закупочной услуги с нулевой наценкой.
Часть Библиотеки руководств · Связанное: Incoterms 2026: разбор · Планировщик доставки