Передние и задние колодки —
это два разных номера.

Перед. У китайских автомобилей тормозная система живёт в блоке 35xx, а четвёртая цифра делит по оси: 3501 — передняя ось, 3502 — задняя. Именно поэтому поиск «тормозные колодки» по китайскому электромобилю обычно выдаёт два почти одинаковых номера — и они не взаимозаменяемы. Пришлите любой из них, ось мы подтвердим до того, как что-то будет собрано в заказ.

Из-за рекуперации. Большую часть замедления делает мотор, фрикционные колодки почти не работают — но диск при этом продолжает стоять под дождём и реагентами, и его больше не «протирает» ежедневное торможение. Результат обратный бензиновой машине: колодки как новые, а диск в коррозионных бороздах. Если сервис на 30–40 тыс. км говорит про ржавые борозды — для этой трансмиссии это норма, а не брак.

Бывает и так и так, и номера разные. Колодки обычно идут комплектом на ось — один номер закрывает лево и право. Суппорты, шланги и часть дисков привязаны к стороне и имеют собственные номера. В нашей базе они разнесены ровно так, как их разносят исходные каталоги, поэтому скажите, сколько колёс делаете — подберём соответствующие номера.

Нет. Это розничные цены, по которым тот же номер выставлен в магазинах России и СНГ, со ссылкой на источник. Наше предложение — отдельная цифра, и оно всегда приходит с фото реальной детали, габаритами упаковки и вариантом доставки. Мы не публикуем цену, которую не посчитали под ваш объём и направление.

Три проверки по порядку: сам номер, модель и год, которые вы дали, и — для всего, что каталоги делят по комплектации, — VIN. У тормозов классическая ловушка это смена диаметра диска в середине цикла, и VIN закрывает вопрос за минуты. Если номер не подтверждается под вашу машину, мы так и говорим, а не отправляем наугад.

Таблица — это витрина, а не склад. В тормозном файле 244 номеров по этим маркам, а общий файл по запчастям идёт на десятки тысяч. Пришлите номер, фото старой детали или VIN — идентификация возвращается в течение 24 часов.