Запчасти Lixiang,
напрямую из Китая.

С 15 мая 2025 года Li Auto поставляет в Россию только через официального импортёра, и гарантия завода распространяется на машины, проданные через этот канал. Для более раннего серого парка есть страховая программа покрытия с условиями по возрасту и пробегу — стоит проверить, подходит ли ваша машина. За пределами этих условий машина остаётся полностью ремонтопригодной: детали по номеру из Китая, установка в мастерской, которой вы доверяете. Именно эту услугу и даёт эта страница. Мы независимый поставщик и не связаны с Li Auto — что для машины без гарантии, собственно, и есть главный смысл.

И то, и другое, с честной маркировкой. Профильные каталоги указывают компрессор L7/L9 под номером X01-29150021 (узел WABCO) и X03-29150052 с кросс-референсами — а на L7 ставили компрессоры двух марок, WABCO и AMK, из которых узел AMK чувствителен к влаге и стоит за большинством отказов в холодном климате. Поэтому наш первый вопрос не «какая модель?», а «пришлите, пожалуйста, фото шильдика старого узла» — оно за один раз говорит нам марку, ревизию и разъём. Новые узлы идут в заводской упаковке; детали с разборки отправляются как: деталь с разборки, проверена, рабочая — гарантия 3 месяца, письменно. В любом случае компрессор не содержит лития и уходит экспресс-курьером, за дни, а не недели.

Сначала читайте префикс: детали L7 идут с номерами X03, L8/L9 — с X01, а рестайлинг L8 2024 года — с X02, поэтому кузовные панели, фары и отделка не переходят между L7 и L8. С платформенными узлами история другая: каталоги доноров указывают приводные редукторы и датчики под одним номером сразу для L7, L8 и L9 — четырнадцать строк в нашей таблице подходят к трём и более моделям, среди них X01-10020011. Правило простое: префикс называет семейство донора, список совместимости продавца называет доказанную взаимозаменяемость, а последнее слово за VIN. Пришлите и номер, и VIN; мы подтверждаем до расчёта, а не после отправки.

Нет — 150 это витрина. Наша рабочая база хранит 3 898 номеров Lixiang из 14 000+ каталогизированных строк, все взяты из реальных объявлений по донорам, так что велика вероятность, что ваш номер уже есть. А если нет — путь по фото шильдика работает для любой детали машины: на каждом узле есть заводская табличка со своим номером, и одно чёткое фото плюс VIN позволяют нам определить её в течение 24 часов. В худшем случае мы скажем «эту достать не можем» — и это тоже ответ, данный до того, как ваши деньги ушли, а не после.

Каждая б/у деталь, которую мы поставляем, идёт с письменным описанием: деталь с разборки, проверена, рабочая — с гарантией 3 месяца. Эта формулировка стоит в счёте и в договоре. Электронные детали — камеры, радары, блоки управления — тоже входят, потому что гарантия без электроники исключила бы половину того, что реально нужно Lixiang. Новые детали идут со спецификацией производителя плюс наша проверка перед отправкой с фото именно того узла, что кладётся в коробку. Чего мы не гарантируем — это установку: монтаж и любое кодирование это задача вашей мастерской, и это разделение прямо указано в счёте, чтобы никто потом не обнаружил серую зону.

Сначала определение: пришлите номер или фото шильдика плюс VIN — и мы назовём деталь в течение 24 часов. Дальше дело в геометрии и химии. Большинство того, что выходит из строя на этих машинах — фары, камеры, датчики, механизмы ручек, компрессоры, кронштейны, модули — не содержит лития и достаточно лёгкое для экспресс-курьера: 3–7 дней от двери до двери, где бы машина ни была. Тяжёлые узлы вроде приводных редукторов или панорамного стекла едут грузовой доставкой, и мы называем реальный маршрут и сроки до того, как вы соглашаетесь. Для ориентира: заявленный срок заказа из Китая через магазины рынка доноров — 15–20 дней. Мы идём той же дорогой с меньшим числом остановок — и называем честный срок именно для вашей детали, а не лучший случай.